Et stålbåndsett til drivstofftank for Toyota Land Cruiser J120 er en viktig komponent som sikrer at drivstofftanken holdes sikkert på plass under kjøretøyets chassis.

Kompatibilitet
- Spesielt designet for Toyota Land Cruiser J120-serien (produsert fra ca. 2002 til 2009).
- Passer til både bensin- og dieselversjoner, men det er viktig å kontrollere spesifikke modell- og årsvariasjoner for nøyaktig passform.

Tips for montering
✔️ Rengjør monteringsområdet grundig før du installerer nye bånd.
✔️ Bruk rustbeskyttende spray på boltene for å forlenge levetiden.
✔️ Ved bytte av stålbånd kan det også være lurt å kontrollere selve tanken og drivstoffrørene for rust eller skader.

Stålbånd til drivstofftank Toyota Land Cruiser J120 2003 - 2009 │ Drivstofftank Holdere - sett 2 stk.

Denne originale pumpen er en nøkkelkomponent i Toyotas KDSS-system (Kinetic Dynamic Suspension System), som automatisk justerer stabilisatorstagene for å forbedre kjørekomfort, sikkerhet og terrengegenskaper.

Fordeler:
✔️ Original Toyota-del – perfekt passform og høy pålitelighet
✔️ Optimaliserer balanse og kjørekomfort på ujevnt underlag
✔️ Enkelt vedlikehold og lang levetid
✔️ Forbedrer bilens kjøreegenskaper både på vei og i terreng
✔️ Kompatibel med flere motorversjoner og årsmodeller

Stabilisatorpumpe KDSS Toyota Land Cruiser J150 │ Genuine® Hydraulisk pumpe for stabilisatorsystem

Komplett sett med midtre eksospotte + monteringssett
Polmo tilbyr et solid og kostnadseffektivt alternativ til originalt midtre eksosrør for Land Cruiser J150. Produktet er utviklet med høy presisjon og tilpasset de fabrikkspesifikasjonene som gjelder for dieselmotorene 2.8 og 3.0 D-4D. Dette røret sikrer god eksosflyt og holdbarhet, selv under krevende forhold.

Fordeler:
✔️ Nøyaktig tilpasning: Laget spesielt for Land Cruiser J150 2.8 og 3.0 D-4D
Spesifikasjoner og fordeler:
✔️ Produsert i stål fra Thyssen Krupp AG (Tyskland)
✔️ Dobbeltveggede stålrør for ekstra holdbarhet
✔️ Ytre og indre lag med aluminiumsbelegg for korrosjonsbeskyttelse
✔️ Sertifiseringer: ISO 9001:2001 / EN ISO 9001, TÜV, PIMOT
✔️ Lyddemping med glassfiber – bevarer original lydkarakter
✔️ Leveres med komplett monteringssett (se bilde)
✔️ Inkluderer også et par arbeidshansker fra produsenten

Perfekt løsning for deg som vil bytte eksosanlegg med komponenter som matcher originalkvalitet – men til en langt gunstigere pris. Passer direkte uten tilpasning.

Innhold i settet:
· 1 x Midtre eksospotte
· 1 x Monteringssett (klemmer, gummihengere, beslag)
· 1 x Par arbeidshansker



Eksos midtre Toyota Land Cruiser J150  2009 - 2015 │ for motorer 2.8 D-4D / 3.0 D-4D - 1KD-FTV

Passer til:

The Genuine Toyota Denso 04221-27012 suction control valves (SCV) kit with red & green plugs for the KDJ90 & KDJ95 Land Cruiser fitted with the 1KDFTV 3.0 Litre engine between August 2000 - September 2002 manufactured by Denso.

Compatible with Fuel Pump OE# 22100-30010 as shown in the images.

Genuine kit consists of:

1x Suction control valve with a RED plug.
1x Suction control valve with a GREEN plug.
Both suction control valves are packaged in sealed plastic packaging to keep everything spotlessly clean prior to installation.

In short, the suction control valve controls the fuel pressure sent to the fuel pump, if the valve is not producing enough fuel pressure the engine will not start.

The fuel suction control valve or also known as a fuel pressure control valve comprises of a fuel-cooled solenoid valve, the valve opening is varied by its solenoid coil being pulse width modulated at a frequency of 1 KHz.

When the pressure control valve is not activated, its internal spring maintains a fuel pressure of about 100 Bar.

When the valve is activated, the force of the electromagnet aids the spring, reducing the opening of the valve and so increasing fuel pressure.

The fuel pressure control valve also acts as a mechanical pressure damper, smoothing the high-frequency pressure pulses emanating from the radial piston pump when less than three pistons are activated.

Trykkreguleringsventil Denso 2.2 Di / 3.0 D-4D │ SCV Pressure Control Valve Common Rrail System

Passer til

DEPO Frontlykter H4 for Toyota Land Cruiser J120 (2002–2009) er erstatningslykter designet for å passe direkte inn i kjøretøyets originale monteringspunkter. Disse frontlyktene bruker H4-pærer for både nær- og fjernlys, og er kompatible med elektrisk justering av lysstrålen.

Fordeler ved DEPO frontlykter:
- Kvalitet: Produsert av DEPO, en anerkjent leverandør av bilbelysning, kjent for pålitelighet og sikkerhet.
- Design: Tilpasset for å gi bilen et moderne og dynamisk utseende.
- Sikkerhet: Gir optimal lysfordeling for bedre sikt og økt kjøresikkerhet.

Depo Abacus® Lighting, a world leader in the design, manufacture, installation and maintenance of high performance exterior lighting solutions.

Whether its lighting your local sports field or a major stadium, a retail car park, town and city centre, a port or an airport, a road or motorway, Abacus has the capability to provide an exterior lighting solution no matter the specification, planning requirement or architectural theme.

Abacus Lighting, an ISO9001, ISO14001 and Investor in People comp

Frontlykter H4 Toyota Land Cruiser J120 2002 - 2009 │ Headlight kit in OEM quality - sett 2 stk.

Toyota dedikerte bilklips/festeklips, Sett med 460 deler.

Settet inneholder 18 typer bilklips/festeklips/plastnagler som er ideelle for festing av karosseri- og interiørelementer, som skjermkanter, deksler, frontruteavdekning eller innvendige paneler. Klipsene er laget av holdbare og slitesterke materialer, noe som garanterer lang levetid. De er motstandsdyktige mot fuktighet, korrosjon og temperaturendringer, noe som gjør dem svært egnet for bruk under krevende forhold.

Pakket i en praktisk plastboks med rominndeling, som gjør det enkelt å organisere og gir rask tilgang til riktig klips.

Bruksområder:
Settet er dedikert til Toyota og Lexus-kjøretøy. 
Perfekt for reparasjoner, montering av nye deler eller utskifting av ødelagte fester/klips i ulike deler av bilen.

Karosseriklips Toyota / Lexus │ Klips til karosseri, festedeler, interiørklips og plastskruer  - sett 460 stk.

EGR ventil Blokkeringssett Toyota 2.5td / 3.0td  │ EGR-Blokkeringsplatesett 1KD/2KD-FTV

Komplett sett med midtre rør og bakre eksospotte + monteringssett

Dette komplette eksosanlegget er designet for Toyota Land Cruiser J150 med 3.0 D-4D (1KD-FTV) dieselmotor. Det inkluderer midtre lyddemper og bakre eksosrør, og er produsert i henhold til OEM-spesifikasjoner for å sikre optimal passform og ytelse.

Spesifikasjoner og fordeler:
✔️ Produsert i stål fra Thyssen Krupp AG (Tyskland)
✔️ Dobbeltveggede stålrør for ekstra holdbarhet
✔️ Ytre og indre lag med aluminiumsbelegg for korrosjonsbeskyttelse
✔️ Sertifiseringer: ISO 9001:2001 / EN ISO 9001, TÜV, PIMOT
✔️ Lyddemping med glassfiber – bevarer original lydkarakter
✔️ Leveres med komplett monteringssett (se bilde)
✔️ Inkluderer også et par arbeidshansker fra produsenten

Perfekt løsning for deg som vil bytte eksosanlegg med komponenter som matcher originalkvalitet – men til en langt gunstigere pris. Passer direkte uten tilpasning.

Innhold i settet:
· 1 x Midtre ekspsrør
· 1 x Bakre eksospotte (endepotte med utløp)
· 1 x Monteringssett (klemmer, gummihengere, beslag)
· 1 x Par arbeidshansker

Eksosanlegg Toyota Land Cruiser J120 3.0 D-4D (1KD-FTV) 2002 -2009 │ Komplett Exhaust kit

En ekte Genuine® Toyota dieseloljefilter 90915-30002 passer til en rekke motorer.
Før montering, sørg alltid for at motorens filterhus er rent og fri for forurensninger, at filterpakningen sitter riktig i sporet, og påfør deretter et tynt lag olje på pakningens overflate. Sjekk alltid for eventuelle lekkasjer etter at motoren har gått i ca. 3 minutter.

Hva Toyota sier:

- Ekte Toyota oljefiltre hjelper med å beskytte motoren din mot smuss og andre forurensninger som kan forårsake slitasje på innsiden, samtidig som de sikrer tilstrekkelig flyt til interne motorkomponenter. 

- Disse oljefiltrene inneholder sikkerhetsfunksjoner som en bypass-ventil, som hjelper til med å forhindre begrenset oljeflyt i tilfelle et tett filter, og en tilbakeslagsventil som hindrer at olje renner tilbake fra motoren til oljepannen under kaldstarter. 

- Husk at ikke alle oljefiltre oppfyller Toyotas strenge spesifikasjoner. Et ikke-Toyota filterelement fungerer kanskje ikke like effektivt og kan til og med tette seg, noe som kan forårsake kostbar motorslitasje. For å beskytte motoren din (og lommeboken), spesifiser alltid et ekte Toyota oljefilter.


Fordeler:
- 100% Original Toyota produkt
- Plug and Play
- Høyeste kvalitet
- Enkel montering

Oljefilter Toyota Land Cruiser / Hiace / Hilux │ Genuine® Genuine Diesel Engine Oil Filter

bakre eksospotte + midtre eksospotte, med monteringssett

Polmo® Company has been on the market since 1975. It specializes in the production of exhaust systems for passenger cars and trucks of most models of famous vehicle brands. The company’s offer includes around 3,500 catalogue items. The products are made from top quality materials provided by well-known manufacturers.

Vast majority of products have required by the EU regulations approval system - Council Directive 70/157/EEC. The granted approvals are a proof of compliance of technical parameters of our products with the recommendations of car manufacturers.

Polmo® grants 24 months guarantee on their products.

Eksosanlegg Toyota Land Cruiser J90 1996 - 2002 │ 3.0 Diesel

Polmo 26.58 er et bakre eksosrør designet for Toyota Land Cruiser Prado J150-serien med dieselmotorene 2.8 D-4D og 3.0 D-4D. Dette røret er produsert i henhold til OEM-spesifikasjoner og gir en pålitelig erstatning for det originale eksosanlegget.


Fordeler:
✔️ Presis passform: Utviklet for å passe nøyaktig til Toyota Land Cruiser J150-modeller med 2.8 D-4D og 3.0 D-4D motorer.
✔️ Høy kvalitet: Laget av slitesterkt stål som sikrer lang levetid og motstand mot korrosjon.
✔️ Enkel installasjon: Direkte erstatning for originalt eksosrør, noe som forenkler monteringsprosessen.
✔️ Kostnadseffektiv: Et prisgunstig alternativ uten å gå på kompromiss med kvaliteten.

Eksosrør Toyota Land Cruiser J150  2009 - 2024 │ for motorer 2.8 D-4D / 3.0 D-4D

DENSO outperforms competitor alternator in quality test
DENSO tested an alternator from an anonymous Brand ‘X’ against the DENSO Design Standards (DDS) adhered to by our own OE quality alternators for the aftermarket. The tests rigorously examined the alternator’s performance, durability and welding composition. The Brand X alternator failed all three tests whilst the DENSO alternator outperformed the standards each time.

Performance
For the test, the alternator was hot stabilised at 5,000rpm for 30 minutes, then a speed sweep was carried out, from 1,000rpm to 10,000rpm in 60 seconds, at 25°C and 90°C ambient temperatures. Rpm values were related to alternator revs, for which 1,800rpm represented approximated engine idle speed and 5,000rpm represented approximated engine normal driving speed.

In order to receive a passing score, the alternator had to meet or exceed the DENSO Design Standards (DDS) for output amps in each of the four testing scenarios.

In each test, Brand X’s alternator output fell below the DDS. In addition, Brand X’s alternator rotor resin melted, a common cause of premature failure.

In contrast, the DENSO alternator exceeded the DDS in all scenarios.


Durability
For the durability test, DENSO used an ‘up and down’ analysis, which involved acceleration and deceleration between 0 – 22,500 rpms. The alternator was tested at 90°C in 20 second cycles, with 1 second for acceleration, 9 seconds at 22,500rpm, 1 second for deceleration and 9 seconds at 0rpm.

In order to pass the test, the alternator had to be electrically operational with a maximum 10% output reduction after 45,000 cycles. There could also be no mechanical damage present such as fan welding detachment or cracking.

Brand X’s alternator electrically failed after only 1,227 cycles due to rotor coil wire breakage; therefore, the test could not be completed. After disassembly, interference between the rotor O/D and the stator I/D was also noted due to rotor claw pole deformation and field coil fusing point resin crack. This demonstrates an extremely short lifetime for the Brand X alternator, equivalent to approximately 6 months in service.

The DENSO alternator, in contrast, showed no signs of failure until approximately 90,000 cycles, equivalent to more than 15 years in service. After 130,000 cycles, mechanical damage may occur due to failure in the fan welding.


Welding composition
In the final test, Brand X’s alternator was tested to analyse the chemical composition of the welding alloy using Scanning Electron Microscopy (SEM) — used to provide detailed, high resolution images — and Energy Dispersive X-Ray Analyser (EDX) — used to identify the elements that make up the sample.

In order to comply with not only DDS but also with European legislation, welding should be lead-free. However, despite this, the test found lead and tin present within Brand X’s welding alloy.

European legislation bans these heavy metals from use in parts such as alternators due to their poor mechanical strength and low melting points which pose a fire hazard. In the past, nearly all welds contained lead, but safety concerns have increasingly dictated the use of lead-free alloys.

The use of soldering to join the stator phase and rectifier terminal as well as the regulator frame also reinforces the poor quality of Brand X’s alternator.

In contrast, DENSO uses tungsten inert gas (TIG) welding for the SC Alternator stator phase and spot welding for the regulator frame, always with lead-free alloys.


DENSO SC Alternators

DENSO introduced its first automotive alternators in the 1960s and since then, has pioneered a variety of new alternator designs capable of producing more electrical power more efficiently, yet in a smaller, lighter unit. In 2000, for example, DENSO introduced the world’s first SC (Segment Conductor) alternator using a rectangular conductor for its stator coil. By raising the winding density (space factor) from 45 percent to 70 percent, DENSO was able to make the SC Alternator 20 percent lighter and achieve 50 percent higher output than a conventional type.

Today, DENSO SC Alternators are the first choice of the aftermarket for their high standards of performance and trouble-free repair.

Reservedeler